За попередніми підрахунками Укравтодору, з початку повномасштабного російського вторгнення росії зруйновано/пошкоджено понад 25 тисяч кілометрів доріг, з яких 8,8 – державних. Зруйновано 342 штучні споруди, з них 151 – на автошляхах державного значення. При цьому не менш суттєвих втрат зазнав вітчизняний дорожній ринок. Попередньо через воєнні дії в Україні дорожні компанії втратили 200 виробничих баз. У тому числі – 40 асфальтобетонних заводів, кожен з яких коштує десятки мільйонів гривень. Пошкоджено та знищено пів тисячі автомобілів різних видів, більш ніж 300 одиниць спеціальної техніки, кожна з яких вартує не менше 3-4 мільйонів гривень: котки, грейдери, навантажувачі, маніпулятори, цистерни тощо. Але, незважаючи на це, інфраструктура України поступово відновлюється та ремонтується.
Про реальну ситуацію на ринку дорожнього будівництва ексклюзивно для журналу Prof Build розповів президент Національної асоціації дорожників України Микола Березовський.
Інститут інноваційної освіти КНУБА – один з основних навчальних закладів у системі післядипломної освіти України будівельного профілю. Головними напрямами його діяльності є підготовка, перепідготовка та підвищення кваліфікації фахівців задля набуття ними вищого освітнього рівня, нової кваліфікації, нової спеціальності на основі здобутих раніше та на основі повної середньої освіти.
Як і вся країна, будівельна галузь з 24 лютого 2022 року почала відлік нового етапу життя та роботи у воєнний час. За цей період у роботі багатьох компаній відбулися важливі адаптивні зміни, які дали їм змогу відновити роботу та запрацювати повною мірою. Компанія «Пенетрон Україна» не стала винятком. За час війни вона не тільки змінила формат та додала нові напрями, а й переглянула плани розвитку. Про те, які цілі та завдання ставить перед собою компанія і як долучила свій бізнес до відбудови України, розповів комерційний директор «Пенетрон Україна» Олександр Капилов, ексклюзивно для журналу Prof Build.
«Будівництво оточувало мене зі всіх боків із самого