Цементна галузь є однією з найбільш енергомістких, тому вартість кіловата прямо диктує ціну продукту. У зв'язку з цим виникає потреба у запровадженні спеціальних умов для таких підприємств, зокрема можливості прямого постачання електроенергії з АЕС та ГЕС зі стимулюючим зниженням тарифу до 30%.
Такий висновок у коментарі РrofВuild озвучила виконавча директорка Асоціації «Укрцемент» Людмила Кріпка.
За її словами, підтримка стратегічних галузей є загальноєвропейською практикою для збереження їхньої конкурентоспроможності.
Для мінімізації витрат заводи впроваджують власні антикризові рішення: цифровізацію управління для оптимізації роботи обладнання, розширення лінійки композиційних цементів для зменшення обсягів випалу клінкеру та використання альтернативного палива із вмістом біомаси. Наразі частка такого палива на підприємствах становить 20-30% із потенціалом зростання до 40%.
Читайте також: Ринок цементу працює на 60% потужності, але готовий до масштабного зростання, — Кріпка
Проте галузь гостро відчуває вплив атак на енергосистему, які агресор зосередив на початку 2026 року, наголосила директорка Асоціації «Укрцемент».
«Як результат — найнижчі показники виробництва за перші два місяці року. Цемент на складах є, але будівельні майданчики та заводи ЗБК просто не мали електрики, щоб його використовувати», — зазначила пані Людмила.
Основними драйверами вартості продукції в Україні залишаються енергетична складова та логістика. Ціна для забудовника включає військові ризики та нестабільність енергопостачання, проте стримується обмеженим внутрішнім попитом.
«Український цемент є конкурентоспроможним за ціною «на воротах заводу», проте стає дорожчим на будівельному майданчику через складну логістику та відсутність дешевого цільового кредитування галузі», — констатує Людмила Кріпка.
Читайте також: У Києві відбувся науково-практичний семінар "Цементобетонні дороги: технології, стандарти, перспективи"
Вирішення нагальних викликів енергоефективності та підтримка національного виробника з боку держави мають стати основою для сталого розвитку галузі в майбутньому.
Раніше повідомлялося, що провідні галузеві об’єднання України виступили зі спільною заявою проти можливого підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення та електроенергію, що може призвести до зупинки виробництв, втрати робочих місць й істотного падіння української економіки.
Зображення ілюстративне. Джерело: mind.ua